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汽車制造專題
331篇文章
最近更新:2025-10-21 11:30:27
資訊視野

老牌德系豪車在華全面失守,德系車為啥不吃香了?

在經(jīng)歷了上半年銷量滑坡后,德系豪華車企三季度在中國市場的表現(xiàn)并未改善。
10/21
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

單月超70款新車炸場,車市四季度壓力上架

四季度,中國車市與其說是比誰“推新快”,不如說是比誰“走得穩(wěn)”。狂飆之后,是精算,是對賬,是考驗真正能力的深水區(qū)。
10/17
大咖觀點

智能駕駛,造不如買?

在當(dāng)下車圈分秒必爭的競爭壓力下,傳統(tǒng)車企正選擇用“鈔能力”購買決賽圈的入場券,在這場智駕陣營卡位賽中,每個陣營的選擇都將直接影響未來市場話語權(quán)。
10/14
產(chǎn)業(yè)研究

母退子進(jìn),嵐圖汽車上市“借東風(fēng)”

嵐圖作為東風(fēng)旗下最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌放疲蚕Mㄟ^借助港股上市的“東風(fēng)”,在激烈的市場競爭中,為自身贏得更大的發(fā)展空間。
10/10
產(chǎn)業(yè)資訊

京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車夾擊,途虎規(guī)模贏了、利潤輸了?

途虎養(yǎng)車可以說是國內(nèi)汽車后市場的一個標(biāo)桿,用了十年時間不僅教育了用戶,還重新定義了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
10/09
產(chǎn)業(yè)研究

哪吒汽車陷斷網(wǎng)危機(jī),智能汽車的網(wǎng)費到底該由誰來交?

唯有真正把網(wǎng)絡(luò)的選擇自由和使用權(quán)交還給用戶,讓用戶能夠自主決定服務(wù)商、資費標(biāo)準(zhǔn)和使用方式,才能從根本上保障智能汽車服務(wù)的連續(xù)性與可靠性。
09/18
產(chǎn)業(yè)研究

一臺要三萬元,漲價的小電驢我們要騎不起了嗎?

唯有平衡好技術(shù)創(chuàng)新與基礎(chǔ)需求的關(guān)系,才能讓“小電驢”有著長期的市場生命力。
08/25
行業(yè)解析

人車家生態(tài)戰(zhàn)爭:小米領(lǐng)先,巨頭混戰(zhàn),誰才是終局贏家?

小米已鍛造出“增長飛輪”。
08/21
企業(yè)觀察

從資金鏈斷裂到月銷第一,車圈殺出一匹新黑馬

在新能源汽車市場已經(jīng)卷到極致的2025年,零跑憑什么卷出新境界?
07/22
產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)

廣汽集團(tuán)卷出首虧,進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”

“番禺行動”3年為期,廣汽集團(tuán)必須用自主品牌的全面崛起,來重新找回自己。
07/16
企業(yè)觀察

苦盡甘來,小鵬穩(wěn)了嗎?

是MONA M03月銷1.5萬輛的“爆款效應(yīng)”,是X9歐洲首月交付1600輛的全球化突破,更是小鵬汽車董事長何小鵬口中“體系化能力綜合提高”的具象化。
05/30
資訊視野

汽車價格戰(zhàn)大降溫?價格戰(zhàn)終于不打了?

如此大規(guī)模的利潤下降讓汽車產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了較大的難題,所以價格戰(zhàn)已經(jīng)日漸被不少汽車企業(yè)認(rèn)為是難以持續(xù)的事情。
05/21
產(chǎn)業(yè)研究

從云原生到大模型,看BBA為何集體“打卡”火山引擎?

當(dāng)百年豪華品牌集體駛?cè)胫悄芑惖罆r,BBA不約而同地選擇了火山引擎,用汽車AI云構(gòu)建起支撐全鏈路的數(shù)字基座,用豆包大模型為企業(yè)注入持續(xù)進(jìn)化的智慧基因。
05/04
資訊視野

上海車展上“賣車”的大佬

相較于去年的北京車展,本屆上海車展的流量有所降溫,車企大佬們都在用力“賣車”。
04/27
創(chuàng)投研究

國產(chǎn)新能源,為何扎堆港股融資?

歷史夾縫中,國產(chǎn)新能源港股高位融資近千億。
04/14
產(chǎn)業(yè)資訊

1秒續(xù)航2公里,“油電同速”構(gòu)筑全域充電護(hù)城河

為與新技術(shù)相配套,比亞迪將推進(jìn)兆瓦閃充站建設(shè),規(guī)劃在全國各地建設(shè)兆瓦閃充站超4000個。除了自建充電樁外,比亞迪還計劃把兆瓦閃充樁的技術(shù)向行業(yè)共享。
原創(chuàng)
03/27
企業(yè)觀察

小鵬汽車還能火多久?

事實上,隨著小鵬低價路線展開,當(dāng)下小鵬單車價格,已經(jīng)從2024年一季度的25.4萬元降到四季度的16萬。
03/19
產(chǎn)業(yè)資訊

國產(chǎn)“三蹦子”出海菲律賓:誰說電三輪不如老吉普?

我在菲律賓賣“三蹦子”,定價近2萬。
03/14
企業(yè)觀察

千億奇瑞汽車,港股“秀肌肉”

為了成功上市,奇瑞汽車應(yīng)該是憋了很大一口氣。在國內(nèi)汽車嚴(yán)重內(nèi)卷的這兩年,公司銷量和業(yè)績?nèi)骘h紅,為上市之路增加了一顆有力的砝碼。
03/04
行業(yè)解析

車企年終總結(jié):2025年的加分項,也可能是奪命刀

天翻地覆慨而慷。
01/09
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